Beste springers,
Hierbij wil ik jullie de mogelijkheid bieden om kennis te maken met een materiaaltechnisch nieuwsfeit.
Het gaat om een bulletin wat uitgebracht is na een dodelijk ongeval waarbij onder andere een Argus betrokken was. Het ongeval vond plaats in Polen. Hierna is er onderzoek gedaan door Poolse nationale organisaties, wat resulteerde in een rapport. Aan de hand van dit rapport is er ook een Airworthiness Directive verschenen.
DE STREKKING VAN HET VERHAAL IS DAT DE ARGUS IN POLEN GROUNDED IS.
Een link naar het Poolse ongevallenrapport; KLIK HIER
Een link naar het Airworthiness Directive: KLIK HIER
Natuurlijk zet dit de Nederlands springer, rigger, of andere betrokkenen ook aan het denken.
De gebruikelijke gang van zaken is dat de Werkgroep Materiaal (waarvan onder andere ik lid ben) zich over zulke materiaaltechnische nieuwsfeiten buigt. Hierna kan een advies uitgegeven worden aan het afdelingsbestuur om eventueel een technisch of veiligheidsbulletin uit te brengen. Zo ging het ook deze keer; de werkgroep materiaal was van mening dat het verstandig zou zijn de springer zo spoedig mogelijk te informeren over het bovenstaande. Daarnaast raadden wij aan om, in navolging van het Poolse Civil Aviation Office, het apparaat middels een veiligheidsbulletin te grounden tot het moment dat er een sluitende analyse en oplossing voor deze potentieel levensbedreigende situatie is.
Inmiddels zijn we twee weken verder waarin er nog steeds geen VB is uitgegeven. De grootste reden hiervoor is dat het AB het advies van de werkgroep om het apparaat te grounden niet onverkort heeft overgenomen en meer informatie wil. Het AB heeft hiervoor dan ook contact met de fabrikant van de Argus opgenomen. Dit is in zekere zin begrijpelijk en nobel. Daarnaast noem ik het persoonlijk ook onbegrijpelijk dat in deze zaak niet het zekere voor het onzekere gekozen wordt, en het apparaat niet allereerst geground wordt, waarna nog altijd naar meer informatie gezocht wordt. De kans dat er komend weekend een springer om het leven komt op eenzelfde manier als het ongelukkige Poolse meisje zou hierdoor mijns inziens flink kleiner worden.
Dit alles speelt inmiddels al even. Ik kan er persoonlijk slechter door slapen en wil hierbij dan ook doen wat ik persoonlijk goed acht. Als rigger wens ik mij namelijk in te zetten voor de algemene veiligheid van het parachutespringen op welke manier dan ook. En dat is in dit geval door informatie bieden zodat eenieder zijn eigen bewustzijn in deze materie kan vergroten en zodanig een beter geïnformeerde persoonlijke beslissing kan maken.
Succes ermee. Voor verdere communicatie ben ik te bereiken via www.obeygravity.com
Een prettige, bewuste en geïnformeerde dag gewenst,
Robert Peters
KNVvL Master Rigger 042
Hierbij wil ik jullie de mogelijkheid bieden om kennis te maken met een materiaaltechnisch nieuwsfeit.
Het gaat om een bulletin wat uitgebracht is na een dodelijk ongeval waarbij onder andere een Argus betrokken was. Het ongeval vond plaats in Polen. Hierna is er onderzoek gedaan door Poolse nationale organisaties, wat resulteerde in een rapport. Aan de hand van dit rapport is er ook een Airworthiness Directive verschenen.
DE STREKKING VAN HET VERHAAL IS DAT DE ARGUS IN POLEN GROUNDED IS.
Een link naar het Poolse ongevallenrapport; KLIK HIER
Een link naar het Airworthiness Directive: KLIK HIER
Natuurlijk zet dit de Nederlands springer, rigger, of andere betrokkenen ook aan het denken.
De gebruikelijke gang van zaken is dat de Werkgroep Materiaal (waarvan onder andere ik lid ben) zich over zulke materiaaltechnische nieuwsfeiten buigt. Hierna kan een advies uitgegeven worden aan het afdelingsbestuur om eventueel een technisch of veiligheidsbulletin uit te brengen. Zo ging het ook deze keer; de werkgroep materiaal was van mening dat het verstandig zou zijn de springer zo spoedig mogelijk te informeren over het bovenstaande. Daarnaast raadden wij aan om, in navolging van het Poolse Civil Aviation Office, het apparaat middels een veiligheidsbulletin te grounden tot het moment dat er een sluitende analyse en oplossing voor deze potentieel levensbedreigende situatie is.
Inmiddels zijn we twee weken verder waarin er nog steeds geen VB is uitgegeven. De grootste reden hiervoor is dat het AB het advies van de werkgroep om het apparaat te grounden niet onverkort heeft overgenomen en meer informatie wil. Het AB heeft hiervoor dan ook contact met de fabrikant van de Argus opgenomen. Dit is in zekere zin begrijpelijk en nobel. Daarnaast noem ik het persoonlijk ook onbegrijpelijk dat in deze zaak niet het zekere voor het onzekere gekozen wordt, en het apparaat niet allereerst geground wordt, waarna nog altijd naar meer informatie gezocht wordt. De kans dat er komend weekend een springer om het leven komt op eenzelfde manier als het ongelukkige Poolse meisje zou hierdoor mijns inziens flink kleiner worden.
Dit alles speelt inmiddels al even. Ik kan er persoonlijk slechter door slapen en wil hierbij dan ook doen wat ik persoonlijk goed acht. Als rigger wens ik mij namelijk in te zetten voor de algemene veiligheid van het parachutespringen op welke manier dan ook. En dat is in dit geval door informatie bieden zodat eenieder zijn eigen bewustzijn in deze materie kan vergroten en zodanig een beter geïnformeerde persoonlijke beslissing kan maken.
Succes ermee. Voor verdere communicatie ben ik te bereiken via www.obeygravity.com
Een prettige, bewuste en geïnformeerde dag gewenst,
Robert Peters
KNVvL Master Rigger 042